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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北26日電)長榮航空董事長林寶水表示,今年客運量會增加 15?主要是新增伊斯坦堡、宿霧和芝加哥三航點,同時再增班直飛巴黎,以及調整北美銜接東南亞的時間,可望增加運量。

林寶水指出,今年陸續有新飛機交機,估計運量會增加 15?但營收部份因為航空燃油費降低和票價競爭,成長幅度不若運量成長快,但長榮利用星空聯盟的關係,用電腦來控管運和運價等,目前每週營收都在追蹤,且都有「達標」。

林寶水說,今年 3月新增伊斯坦堡和宿開箱霧,11月再增加芝加哥航線,都是相當不錯的點,對運量增加有幫助,但新航點並非一開航馬上賺錢。

至於在貨運部份,林寶水強調,因經濟不景氣,貨運量縮減,貨機機隊減少,但增加使用客機腹艙的能量兼載貨,每架波音777飛機可以用腹艙空間多載18公噸的貨,再加上下半年北美經濟景氣增溫,估計下半年貨運量會增,因此對貨運的利潤影響有限。

長榮航總經理陳憲弘指出,今年新增航點包括3月5日增加伊斯坦堡,3月27日增加宿霧,11月2日再增飛芝加哥;此外7月7日起調整早班機飛紐約,8月洛杉磯也要有早班機,飛機在當地白天落地,方便再轉機到美國其他各地。

這些班機再回到桃園的時間是下午4、5點,當天下午可接東南亞線,當晚將東南亞旅客送回家,那班飛機預計半夜1點再接上東南亞旅客清晨到桃園,再接上早班機飛美國,這種航班和時間規劃有一貫性,也是新創,可為市場最新出版創造新的價值。

陳憲弘說,新飛機加入後,長榮航今年底之前會在各地增流行班,例如每週飛美洲由63班增到77班,日本112班增到121班,韓國20班增到31班,東南亞也由84班增到119班,澳洲也要增班。

在人力部份,陳憲弘說,今年空服員部份增加900人,扣除離職、結婚者,會新增1200人到1300人;機師每年增加100人,每年在美國飛行學校分四梯次培訓,每梯次20餘人,目前台灣籍的都送去訓練;今年地勤再增200人,達到3000多人。

長榮航現有6部模擬機,2018年上半年會新引進波音787的模擬機,另外,今年預計增加7架波音777和6架A321。1050426

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